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27 June > 6 July 2022

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Circuit's News

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  • 16/04/22 à 19:45
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News

>> Event to come : The 100 Laps

// 3rd Octobre 2020 //


>> WARNING : this event will be held BEHIND CLOSED DOORS


The 100 Laps is an endurance race reserved for vehicles over 15 years old, based not on performance but on regularity.

 

>> Schedules

 

>> More Infos

 

>> Past Events

 

The Circuit and the ASA Armagnac Bigorre brilliantly rose to the challenge of organizing their 3 main races of the season in just 4 weeks while implementing a strict health protocol and respecting the 5000 spectators gauge.

 

Eatser Cups

The 2020 Easter Cups took place for the first time in their history not during the Easter weekend but in August!

>> More Infos

   

Truck Grand Prix

The launch of the French Truck Championship went perfectly with its dose of spectacle, clashes, smoke, pieces of torn fibers ... In short, truck races as we ask for more!

>> More Infos

   

60th Grand Prix - Historic Tour

We finish this triptych with the historic vehicles of the Historic Tour. A 60th Grand Prix which regains its splendor with the return of the Historic French Circuits Championship: +200 cars, 18 races and a beautiful sun!

>> More Infos

 

>> Conditions for reopening the Circuit

Tuesday 2nd June 2020

 

After two and a half months of closure, the circuit reopens its doors on Tuesday, June 2. Certain measures must be observed:

  • Your placement on the paddock will be done under the instructions of the usher
  • Formal prohibition of murging of more than 10 people
  • Wearing a mask is compulsory inside the circuit
  • The Cafeteria of the circuit is open in accordance with the health protocols in force
  • Access to the PC Security limited and wearing a mask is compulsory
  • Loans and exchanges of equipment between participants are prohibited
  • Respect the barrier gestures (see opposite)
Public access to the circuit is authorized in accordance with the instructions set out above.

 

 

2020 Licenses & Membership

 

>> MOTO 

FFM 2020 license:

  • License : licencie.ffmoto.net
  • Club membership:
    > Online payment 
    or
    > Download the Membership form to send us back by mail accompanied by the payment.

>> More infos on the procedure to follow

>> AUTO

FFSA 2020 license: 

  • License : licence.ffsa.org
  • Club membership:
    > Online payment 
    or
    > Download the Membership form to send us back by mail accompanied by the payment.
>> More infos on the procedure to follow

 

 

Club Days Registrations

CLUB DAYS AUTO

(4 series, 5 sessions of 20 minutes)

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CLOSURE OF REGISTRATIONS

> Monday 2nd November    

 

CLUB DAYS MOTO

(4 series, 5 sessions of 20 minutes)

OPENING OF REGISTRATIONS

CLOSURE OF REGISTRATIONS

> Monday 26th October    
> Monday 9th November    


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History

The Rallye of Armagnac

Robert Castagnon et Paul Armagnac

Robert Castagnon, producteur d'Armagnac mais aussi passionné d'automobile, crée en 1952 l'Ecurie Armagnac. Son idée est de lancer une compétition en Armagnac d'abord sous forme d'une épreuve contre la montre puis selon la formule d'un rallye. Le 1er Rallye de l'Armagnac vit alors le jour en 1953.

Tout commence par cette compétition disputée sur routes ouvertes et dont une partie se déroulait dans les rues de Nogaro. La sécurité des pilotes et du public remise en question, Robert Castagnon, avec la complicité de son ami Paul Armagnac, doit trouver une solution. Celle-ci lui parait évidente : construire un circuit permanent aux abords de Nogaro. C'est alors qu'une parcelle non utilisée de l'aérodrome fut annexée en 1959 et les travaux purent débuter...

Le tracé initial reprend les formes du Circuit de Sebring (Floride, Etats-Unis) sur lequel Paul Armagnac a disputé les 12H à deux reprises (1956 et 1959).

The Great History begins on October 2, 1960 ...

Pour la première fois le drapeau à damiers s'abaisse à NOGARO.

Au volant de sa Rainerie formule junior, Basini vient de boucler en vainqueur le dernier tour du nouveau circuit de Nogaro : 1752 m, pied au plancher. Pour lui, cette victoire marque la fin d'une course. Pour Nogaro, le début d'une histoire.

En 1962, un tragique évènement survient avec le décès de Paul Armagnac lors des essais des 1000 Kilomètres de Paris sur le Circuit de Montlhéry. En hommage au pilote gascon, le Circuit de Nogaro prit son nom et devint le Circuit Paul Armagnac.

D'année en année, le circuit se structure :

>> 1968

Le Circuit devient propriété du Département du Gers.

L'année 1968 voit la création d'une des compétitions automobiles les plus reconnue dans l'hexagone : Les Coupes de Pâques. Celles-ci ont vu gagner les plus grands pilotes en terres gersoises : Jean-Pierre Jaussaud, Jean-Pierre Jabouille, Dany Snobeck, Alain Prost, Yannick Dalmas, Jean Alesi, Erik Comas...

>> 1971

1971 marque une nouvelle activité pour le circuit de Nogaro : la création du Volant Motul. Cette détection, présidée par Henri Pescarolo, avait pour objectif de dénicher les futurs talents du sport automobile français et de les lancer dans une carrière en sport automobile. Ainsi, 19 lauréats (jusqu’en 1989) auront porté les couleurs des lubrifiants Motul dans différents championnats monoplace français parmi lesquels Philippe Streiff qui ira jusqu’en Formule 1.  

>> 1973

En 1973, la piste est allongée à 3120 m.

>> 1974

Les vélos remplacent les engins motorisés sur la piste du circuit avec l'organisation du Critérium des As. Les meilleurs cyclistes mondiaux y participent : Merckx, Poulidor, Ocaña...

>> 1976

Nogaro reçoit pour la 1ère fois une épreuve internationale de moto : la FIM Formula 750. Christian Estrosi remporta les 2 courses devant Philippe Coulon et la vedette italienne Giacomo Agostini.

>> 1977

En 1977, un inconnu, Alain Prost, remporte les Coupes de Pâques sur Formule Renault Europe.

>> 1978

En 1978, Nogaro accueille son 1er Grand Prix de France Moto, épreuve du Championnat du Monde. Kenny Roberts sur sa Yamaha remporte la course en catégorie reine (500cc).

>> 1981

En 1981, le circuit de Nogaro accueille le lancement du Championnat de France Open de Vitesse plus connu aujourd'hui sous l'appellation "Championnat de France Superbike : FSBK".

>> 1982

4 années après le 1er Grand Prix de France Moto, le Circuit accueillera en 1982 une seconde fois l'élite mondiale de la moto. Mais une grève des pilotes perturbera le déroulement de l'épreuve.

>> 1987

Les sports mécaniques évoluent. Le circuit Paul Armagnac ne cesse d'embellir. La piste est élargie à 12 mètres en 1987.

>> 1989

Le tracé du circuit s'allonge à 3636m, ce qui constitue la longueur actuelle du circuit.

>> 1991

Création de la Société d'Economie Mixte Paul Armagnac (SEMPA) qui reprend la gestion du circuit.

>> 1994

En 1994, le circuit entame une nouvelle aventure en créant son 1er Grand Prix Camion.

>> 2000

Le Shell Eco-Marathon débarque dans le Gers pour y organiser son challenge consistant à parcourir la plus grande distance avec un litre de carburant. Les centaines d'école, venues de toute l’Europe, participantes reviendront à Nogaro pendant 9 ans (jusqu'en 2008).

>> 2007

Un tracé très technique auquel s'ajoutent des structures d'accueil en tout point remarquables (construction des nouveaux stands en 2007).

>> 2014

Organisation avec la société M3 du 1er Classic Festival, le salon dynamique de la voiture historique.

>> 2015

Pour la première fois de son histoire, le circuit accueille une épreuve de Drift dans le cadre du Championnat de France. A cette occasion, l'ancien paddock est dédié à l'exposition de véhicules customisés (Nogaro Motor Festival).

>> 2017

Le Circuit est le théâtre de l'arrivée finale de la course cycliste professionnelle "La Route du Sud". 

 

Aujourd'hui par la qualité de son organisation, Nogaro est devenu un haut lieu des compétitions professionnelles. Pour les pilotes comme pour un public toujours plus nombreux, le circuit Paul Armagnac, c'est le rendez-vous DES GRANDES EMOTIONS.

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S.E.M.P.A. Circuit Paul Armagnac
BP 24 - 32110 NOGARO
Tél : 05 62 09 02 49 - Fax : 09 75 98 64 26 contact@circuit-nogaro.com Info and reservations
Monday to Friday from 8.30am to 12pm and 14pm to 18pm
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