Soheil Ayari et Nicolas Tardif au volant d’une Ginetta G55

Héros malheureux du défunt GT Tour 2016 en remportant au volant de la F458 GT3 la victoire à Nogaro avant que le championnat prenne fin, Soheil Ayari et son équipier Nicolas Tardif ont longtemps réfléchi avant de s’engager sur une nouvelle discipline Grand Tourisme en France. Couru sur des voitures type GT4 et promue par SRO, spécialiste des championnats GT en Europe, ce choix de la FFSA a rapidement éludé les doutes des deux pilotes.

Avec trente GT4 inscrites à Nogaro ce week-end, le GT4 s’annonce passionnant. Sa réglementation technique, basée sur des modèles proches de ceux de la série, permet de réunir d’ores et déjà McLaren, Porsche, Maseratti, Ford, BMW, Aston Martin... en attendant d'autres constructeurs qui ne sauraient frapper à la porte.

Un spécialiste de la voiture de sport s’est faite remarquer depuis quelques années dans l’univers du GT4 : Ginetta. La firme anglaise créée en 1958 possède plusieurs victoires à son palmarès dans les disciplines européens en remportant par exemple les prestigieuses 24 Heures de Spa et de Dubaï en GT4. C’est avec cette voiture d’un peu plus de 1000 kg conçue comme une véritable auto de course et propulsée par un moteur Ford 3,5l de 400 ch que le binôme Ayari-Tardif s’est engagé en GT4 Series. "Le choix de la performance technique et l’aérodynamique nous a fait flancher. L’auto est très bien équilibrée, avec une répartition des masses AV/AR de 50/50 et un moteur placé en position centrale arrière" explique Soheil.

Le choix de rester dans un championnat français  - 5 courses dans l’Hexagone dont Nogaro, Pau-Ville, le retour sur le mythique circuit de Dijon-Prenois, Magny-Cours, une étape espagnole à Barcelone et le Paul Ricard pour ponctuer la saison, tel est le calendrier de la saison.

Cette discipline s’annonce très compétitive comme le remarque Soheil : "Nous n’avions pas envie de revivre la déception de l'an passé et avoir trop peu de concurrents au départ." Le format des courses reste inchangé avec deux épreuves de 1 heure chacune, la première se disputera le samedi, la seconde le dimanche avec un changement de pilote entre les 25eème et 35ème minute. A Nogaro, la course 1 est programmée le dimanche, la course 2 le lundi, le week-end se révélant à rallonge.

Côté Team, CMR basé à Alès est le choix aussi du binôme. Soheil roule depuis 2015 dans cette équipe, elle sera en charge de l’exploitation et du développement de la voiture.